暫定税率・期限切れ

ついにガソリン税２５円が期限切れとなった。

個人的には、福田首相のいってるように
「政治のつけを国民に回すこととなった」
というのが、一番の感想。

今回の問題は１００％民主党が悪いと思う。

悪い点

１、なぜ、減税がガソリン税なのか？
　　道路の問題うんぬんよりも、要は参議院で過半数占めて、
　　法案を通す（通させない＝期限切れ）方法はこのガソリン税
　　しか方法がなかったから。
　　つまり、政治的理由でガソリン税が注目された。
　　ガソリン君にしてみればはなはだ迷惑な話。

２、減税・増税の法律を１年程度の猶予期間をおかないで
　　施行すると、絶対混乱する。

税金の無駄遣いをなくすにこしたことはない。
では、なぜ、無駄遣いをなくすのにガソリン税の減税なのだろうか？

そもそも、国・地方公共団体の所有物である道路を
皆、当然無料のように使ってる。
そもそも、道路はただではない。
それは、税金があるから、ただに勘違いしてるだけ。

で、その道路の使用料をどのように徴収すればいいか？
まさか、全一般道に料金所つけるわけにもいかず、
ガソリンに課税して、その使用料を徴収するのは至極当然な話。

たくさん車のる人はたくさんガソリン入れるし
車を全く乗らない人は道路を使わないし、ガソリンも入れないし
道路の使用料を払う必要もない。

つまり、経済の根本である「受益者負担」
要は「使った分だけ支払う」という原則が
理にかなっていて、とてもいいと思う。

で、今回ガソリン値下げで全国民が恩恵を受けるわけではない。
当然ガソリンを買わない人は恩恵を受けないし。
結局車の使用頻度によって減税の程度が違う。
そん不公平な減税をやっていいのか？
法人にしたって、恩恵を受けるのは運送業界や交通業界など、
ほんと一部の業種

消費税の１％に相当するのであれば、じゃー、消費税１％下げろよ！
って話になる。

税の抜本改革
「無駄をなくし、必要な分だけ徴収」
「無駄を省いた結果、徴収が多いのなら減税」
は多いに賛成だが、
やっぱり、その対象はガソリン税じゃないだろう？と思う。

しかも、今回は期限切れという最悪の事態に。
混乱するのは現場（ガソリンスタンド）のみ。
ニュースだと今日から値下げしてガソリンスタンドは大赤字を背負う
結局「政治のつけをガソリンスタンドに回した」のと一緒だ。
税の抜本改革の結果。「道路補修・建設は暫定税率無しでも可能」
と結論付けられて、暫定税率がなくなるのは大歓迎。
でも、それにしたって、では、４／１現在のガソリン在庫は
どうするのかとか？関連法案も考えた上で施行をしないと、
ほんと（ガソリンスタンドが）かわいそう。
消費税３％→５％の時だって、在庫分をどうするだとか、
いろいろ法案を整えた上での法律制定後約１年後に施行された。
そのくらいの猶予がないと、
「勝手に法律かえるなよ～」
といいたくなる。